Milano Cortina, lavori Arena Santa Giulia: situazione e tempi di consegna

Tutti i presenti, nel percorso a piedi che separa i controlli dall’ingresso dell’Arena Milano Santagiulia, si saranno chiesti: “Come farà a essere tutto pronto in meno di un mese?”. Sono circa trecento metri di domande, dubbi e punti interrogativi. Se si butta un occhio sia a destra che a sinistra, infatti, si scorgono le gru. Poi, andando avanti, ci si imbatte in sciami di operai con pettorine, elmetti e scarponi da lavoro. Già, perché all’inizio dell’Olimpiade invernale di Milano Cortina mancano solo 27 giorni — inaugurazione il 6 febbraio allo stadio San Siro, a partire dalle 20 — e l’Arena è ancora un cantiere aperto.

l’evento

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Ieri si è svolto l’evento di inaugurazione dell’Arena Milano Santagiulia: la semifinale di Coppa Italia di hockey ghiaccio fra Caldaro e Varese (8-3 il risultato finale). È stato un test per valutare lo stato dell’arte. La risposta è che si è indietro. Non tanto per quanto riguarda la parte interna dell’impianto, che a eccezione di un paio di tribune è pronta, ma più che altro per tutto quello che c’è all’esterno. Dalla viabilità, all’organizzazione di flusso e biglietti. L’Arena è grande, ma gestita così rischia di diventare un problema più che un’eccellenza. Prima difficoltà: come arrivare. Per chi viene in macchina non c’è parcheggio, bisogna fermarsi trecento metri prima e camminare. In più, era stato promesso il prolungamento della Strada Provinciale Paullese e un ampliamento dello svincolo della tangenziale Est. Niente di tutto ciò è stato ultimato. Per chi si muove con i mezzi, invece, ci sarebbe dovuta essere una linea del tram diretta (13) — che sarebbe dovuta appunto passare per Santagiulia — ma non ci sarà. Verranno fatti dei bus sostitutivi. Poi, le indicazioni attorno al palazzetto. Altro tasto dolente. Non ci sono cartelli, nessun rimando all’ingresso o alla strada da seguire.

nessun piano b

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Bisognerà, dunque, fare una corsa contro il tempo. Perché all’Olimpiade, come detto, mancano appena 27 giorni e di cose che non vanno ce ne sono varie. Gli operai sono al lavoro notte e giorno, anche sulle tribune, con i cavi per terra e i tubi a vista. E gli spogliatoi sono ancora dei cantieri. Pure sui biglietti e sulla gestione degli ingressi ci dovrà essere una svolta. Al momento — in una partita, bene ricordarlo, dove l’affluenza era minima — il processo per acquistare i biglietti è lento e macchinoso, così come quello di scansione dei QR code. Infine, un paio di numeri: questa storia è stata segnata da ritardi e da un consistente aumento dei costi, passati da una stima iniziale di circa 180 milioni di euro a una cifra compresa tra i 250 e il 270 milioni.

questioni strutturali

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Ma non è tutto. Oltre ai ritardi ci sono anche alcune questioni strutturali: il campo di gioco è in regola, ma più corto rispetto agli standard di riferimento nordamericani; il raffreddamento non è a serpentine permanenti, gli spazi per l’allenamento e il riscaldamento sono ridotti. Fattori che stanno preoccupando e non poco le stelle dell’Nhl, che torneranno all’Olimpiade dopo 12 anni di assenza (da Sochi 2014). Per preparare il ghiaccio è stato chiamato Don Moffatt, canadese, incaricato di realizzare le migliori condizioni possibili. Moffatt, specialista della Ball Arena di Denver, in Colorado, è al lavoro da dicembre. Ma il tutto non è ancora pronto. Chi oggi era sugli spalti ha potuto notare come tra i tifosi ci fosse una parte consistente di uomini con elmetti e pettorine. Non si può perdere neanche un secondo, in una disperata corsa contro il tempo che preoccupa ogni giorno di più.